Невозможно приехать в Словакию и не побывать в Татрах. В этот раз мы решили выбраться всей семьей в пеший поход по горам в районе известного туристического центра Гребенок (Hrebienok).
Для этого надо добраться до городка Высокие Татры/Старый Смоковец и следовать указателям на Hrebienok. От Старого Смоковца к подножью Славковского пика, где расположен Гребенок, ведет и асфальтированная дорога (хотя въезд на нее запрещен), и тропинка для любителей ходьбы, но мы хотим прокатиться на «лановке», т.е. канатной дороге.
Подъезжаем к начальному пункту, парковка везде платная, 5 с небольшим евро на целый день.
Канатная дорога стоит 6 евро на взрослого в оба конца. Можно купить билет туда и обратно или только туда, а обратно пешком. Канатка здесь является наземной, т.е. это не кабинка, подвешенная в воздухе, а целый трамвай, неспешно передвигающийся по рельсам…
Местные виды несколько ухудшились в результате того, что в районе Татр почти весь лес был повален мощнейшим ураганом.
Для справки:
19 ноября 2004 года в области горного массива Высокие Татры произошла грандиозная природная катастрофа. Причиной ее послужил ледяной арктический воздух, который примерно пополудни перевалил, словно могучий водопад, через хребет со стороны Польши и обрушился на южные склоны гор. Примерная скорость ветра достигала 230 км/ч на станции канатной дороги «Старт», 200 км/ч на Скальнатом плесе и 130 км/ч в Попраде. Было вывалено, поломано и уничтожено несколько миллионов квадратных метров леса. Это 50 процентов лесных массивов народного парка «Высокие Татры» и около 20 процентов всех лесов татранского народного парка. Для ликвидации последствий понадобится несколько десятилетий.
Ну вот мы и наверху. Теперь вперед в горы!
В этих местах проложено множество различных троп разной сложности и длины. Люди приезжают сюда со всей страны и из-за границы, чтобы погулять среди гор. Это популярный вид местного туризма и просто приятного времяпрепровождения.
Находим свою дорожку по указателю и двигаемся в путь. А горы всё круче и круче… 🙂
Наша тропинка оказалась вполне широкой и ровной. Шагать одно удовольствие.
Наконец подходим к указателю. Налево пойдешь — коня потеряешь ну и т.д. 🙂 Для каждого направления указано приблизительное время в пути. Мы решили пойти к водопаду.
Но далее тропинка пошла каменистая и не такая удобная.
На пути протекает горная речка. Народ отдыхает прямо на валунах посреди потока. Вода в речке чистейшая.
Еще рывок вверх — и мы у заветного водопада.
У водопада и сделали привал. Дети тем временем упражнялись в скалолазании.
Пожалуй, для нас хватит хождения по горам, особенно с непривычки. Двигаемся вниз. Сюда приезжает довольно много народа, хождение по Татрам — всеобщее увлечение. Обратите внимание — за нами по тропе карабкается монашка в монашеских одеждах 🙂
Снова забираемся на канатку, в этот раз мы прямо у кабины пилота!
В этом месте поезда встречаются — только тут можно разъехаться, поэтому отправление синхронизировано до секунды.
Кстати, можно также арендовать «горный» самокат для спуска вниз. Но мы не стали рисковать…
Съехав вниз, оправляемся подкрепиться в местную «колибу» — ресторанчик традиционной словацкой кухни. Она расположена в деервянном строении рядом с канаткой. Впритык к колибе есть и обычный ресторан. За вполне умеренную сумму нам приносят кучу разной еды. Детям (и нам тоже, кстати) повязывают слюнявчики.
Дети довольны.
Далее едем посмотреть на городок Старый Смоковец, здесь жена провела счастливые детские годы.
Местный костел в горном стиле.
А это дом в местном стиле.
Это вид с окраины города, раньше тут был густой лес и даже олени подходили к балконам за едой.
А это здание вокзала Старого Смоковца, тоже в характерном стиле
Местная электричка. Выглядит очень современно. В целом, здесь хорошее сообщение, на общественном транспорте можно легко добраться до всех остальных примечательных мест в горах.
На этом прощаемся с Высокими Татрами и держим путь домой, в Прешов. Отдых был настолько интенсивным, что неплохо бы и отдохнуть… 🙂
Продолжение следует.
timur555
Прикольно, а мы были как раз во всех этих местах, но зимой.
Лановка на самом деле устроена просто — это два вагончика на одном тросе, перекинутом через блок на вершине горы, поэтому если один отправляется сверху — другой должен тронуться снизу и посередине пути они обязательно разойдутся через раздвоение путей. Допуск должен быть только на растяжение-сжатие троса в зависимости от температуры.
Кирилл Петуховский
Летом, конечно, по горам лазать приятней… 🙂